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Designation : feeling 32

Tarif : 117 000.00 €

Descriptif : I CONSTRUCTION ~ ~Coque d'une seule pièce en stratifié polyester ~Pont en stratifié polyester, surfaces horizontales en sandwich balsa ~Lest fonte protégé par un traitement, boulonné inox ou acier cadmié sur contre plaques intérieures ~Les fonds sont renforcés par un ensemble de varangues stratifiées ~Bisafran suspendu en polyester renforcé, mèche inox sur paliers auto-alignants ~Ferrures, visserie, boulonnerie en acier inoxydable au molybdène ou alliage léger anodisé ~ ~Version dériveur intégral : ~Lest font intégré aux lignes de carène, avec ailerons stabilisateurs (échouage sans béquilles) ~Dérive profilée en polyester, système de relevage renvoyé au cockpit sur winch (2 bouts : descente et relevage) ~ ~II ACCASTILLAGE DE PONT ~ ~Ferrure d'étrave inoxydable ~2 chaumards avant ~2 taquets d'amarrage/mouillage avant en alliage léger anodisé ~Balcon avant inox avec feu de navigation ~Guindeau électrique ~Grand coffre à mouillage auto-videur avec facilité d'étalingure ~Cadènes en acier inoxydable pour haubans/galhaubans, étai et pataras ~Rails d'écoute de génois avec avale-tout et poulie de renvoi ~De part et d'autre de la descente : ~- 2 winches ST 16 associés à 2 poulies plat pont quadruples et 2 bloqueurs triples (quadruples en version DI) ~- 2 winches primaires ST 40 positionnés près de la descente (judicieusement placés, ils permettent à la fois calage et utilisation en position debout) ~Capot coulissant de descente et porte d'entrée en deux parties en plexi teinté ~Cache capot avec console instruments intégrée ~Main courante inox sur roof ~Balcons arrières inox, double filières en 2 parties avec support de bouée fer à cheval ~2 taquets d'amarrage arrière en alliage léger anodisé ~2 chaumards arrière et 2 chaumards de garde ~Grand cockpit avec coffre bâbord et logement bouteille de gaz ~Grand coffre/soute à tribord avec étagère de rangement ~1 spot orientable dans le coffre ~Logement pour survie dans tableau arrière ~Banquettes de cockpit recouvertes de teck ~Protection de jupe ~Palans d'écoute de grand voile en bout de bôme pour un meilleur contrôle-retour sur poulie ~coinceuse amovible en fond de cockpit ~Plage de bain avec échelle inox (homologation CE) ~Barre franche avec stick ~1 étui à manivelles ~2 manivelles de winch avec blocage ~2 panneaux de pont ouvrants sur le roof ~Tout autour, rail de fargue en aluminium anodisé avec liston teck intégré, chaumards de garde et chandeliers inox, double filières ~Antidérapant sur toutes les surfaces horizontales ~Compas de cloison (sur colonne de barre si barre à roue) ~ ~III MAT, GREEMENT ET VOILURE ~ ~Mât et bôme en alliage léger anodisé ~Gréement fractionné, 1 étage de barre de flèches poussantes ~Etai, haubans, bas haubans, pataras en câble inox monotoron et embouts sertis ~Feu de mouillage ~Bôme avec bordure et 2 bosses de ris automatique ~1 drisse de grand voile, 1 drisse de génois, 1 balancine de bôme ~Palans de halebas de bôme et d'écoute de grand voile ~Bosse d'enrouleur de génois ~Enrouleur de génois ~2 écoutes de génois ~Une grand-voile classique et un génois sur enrouleur avec protection anti-UV ~ ~IV AMENAGEMENTS ~ ~Les menuiseries intérieures sont réalisées en essence de bois clair ~Le vaigrage du bordé est en bois dans le carré et en revêtement lavable monté sur mousse dans les cabines ~Tous les matelas ont une épaisseur de 10 cm environ ~ ~V DESCENTE ~ ~Accès facile depuis le cockpit (surbau abaissé) ~Descente en lamifié blanc pour un meilleur entretien ~Panneau coulissant plexi ~Porte d'entrée en 2 parties munie d'aération ~Panneau frontal amovible pour accès moteur ~Hauteur sous barrots : 1.96 m environ ~ ~VI CARRE ~ ~Aéré et éclairé naturellement par : 1 panneau de pont ouvrant (450 x 320) sur l'avant + 1 grand hublot fixe panoramique + 2 hublots fixes sur le côté du roof + 2 hublots fixes de coque ~Table de carré avec 2 abattants ~Bar et rangement dans piétement de table (version quillard uniquement) ~Banquette en L sur bâbord avec rangements en dessous ~Equipet de rangements de chaque côté en abord ~Grand meuble de rangement sur l'avant de la banquette tribord ~2 plafonnier halogènes ~Epontille inox sous mât ~Mains courantes ~Hauteur sous barrots : 1.82 environ ~ ~VII TABLE A CARTES ~ ~A tribord, orientée dans le sens de la marche ~Pupitre de rangement cartes avec meuble de rangement en-dessous ~Bibliothèque et rangements ~Panneau instruments permettant l'encastrement de toute l'instrumentalisation ~Tableau électrique général ~Siège navigateur avec coffre en dessous ~Eclairage par hublot fixe sur côté du roof, ~1 plafonnier halogène ~Hauteur sous barrots : 1.90 environ ~ ~VIII CUISINE ~ ~Disposée sur babord à la descente ~Plan de travail lamifié ~Planche à découper sur évier ~Réchaud pour 2 feux sur cadran avec rangement en dessous ~Glacière polyester, capacité 16 L ~Equipet avec vaisselier ~Evier inox sur meuble central ~Tablette amovible entre évier et plan de travail ~Robinet eau froide sous pression ~Rangements sous évier ~Main courante sous vitrage latéral ~1 plafonnier halogène ~Aérateur intégré dans plexi latéral au-dessus du réchaud ~Poubelle ~Tiroir à couverts ~Hauteur sous barrots : 1.90 m environ ~ ~IX CABINE AVANT ~ ~Couchette double avec matelas 26x195x180 cm ~Coffre de rangement et réservoir d'eau sous couchette ~Grande penderie à tribord ~Meuble bas à bâbord ~Equipets le long du bordé ~1 plafonnier halogène ~2 spots orientables ~Eclairage et aération par panneau de pont (470 x 470), muni d'un aérateur ~Porte de séparation avec le carré ~Hauteur sous barrots : 1.80 m environ ~ ~X CABINE ARRIERE ~ ~Couchette double avec matelas 97x198x137 cm ~Rangements et réservoir carburat sous couchette ~Grande penderie contre le bordé ~Equipet latéral ~Accès moteur ~Eclairage et aération par hublots ouvrant sur le côté de roof ~1 plafonnier halogène ~2 spots orientable ~Porte de séparation avec le carré ~Hauteur sous barrots : 1.90 m environ ~ ~XI SALLE D'EAU ~ ~Monobloc polyester comprenant : ~- Lavabo avec eau froide sous pression ~- Douchette ~- Réceptacle douche ~- WC marin ~- Placards de rangement sous lavabo avec accès technique aux vannes ~- Meuble équipet en abord ~- main courante ~- Miroir, distributeur de papier ~Eclairage et ventilation par hublot ouvrant sur le côté du roof ~1 plafonnier halogène ~Porte de séparation avec le carré ~Porte d'accès à la soute à voile arrière ~Hauteur sous barrots : 1.90 m environ ~ ~XII ELECTRICITE ~ ~1 batterie service gel environ 60 Ah-12 V ~1 batterie moteur gel environ 60 Ah-12 V ~Coupe circuit ~Tableau électrique 2 disjoncteurs 12 V pour différents réseaux ~Voltmètre ~ ~XIII MECANIQUE ~ ~Moteur VOLVO 18.8 CV diesel avec refroidissement par échangeur ~Alternateur 115 Ah ~Tableau de bord moteur avec : Témoins de pression d'huile, de température d'eau et de charge des batteries, compte tours ~Jauge à carburant ~Compartiment insonorisé par mousse, accès par panneaux frontal sous la descente et latéral dans cabine arrière ~Hélice bipale fixe - ligne d'arbre dans aileron polyester ~Réservoir carburant d'environ 70 litres ~ ~XIV DIVERS ~ ~Réservoir eau douce d'environ 200 litres ~Pompe de cale électrique ~Pompe d'assèchement manuelle ~ ~CONSTRUCTION ~ ~GRP hull moulded in one piece ~GRP deck, horizontal surfaces in balsa sandwich ~Treated cast iron keel fixed to the hull with s/s with oversized backing plates ~Bilges reinforced with laminated floor beams ~Two balanced rudders in heavy duty GRP, s/s rudderstock on selg-aligning bearings ~Fittings and bolts of marine grade s/s or anodised alloy ~ ~Lifting keel version : ~Cast iron ballast integrated into hull, with stabiliser winglets (for beaching without legs) ~GRP shaped centeboard, lifting system led back to cockpit winch (2 lines : down and up) ~ ~II DECK EQUIPMENT ~ ~S/s stem head fitting ~2 forward fairleads ~2 forward anodised alloy mooring cleats ~S/s open pulpit with navigation lights ~Electric winglass ~Large self-draining anchor rode ~S/s chain plates for shrouds , lower shrouds, forestay and backstay ~Genoa tracks with cars and lead blocks ~Each side of the companionway : ~- 2 ST 16 winches with 2 quadruple turning blocks and 2 triples clutches (quadruples on the lifting keel version) ~ ~- 2 primary ST40 winches positioned near companionway (cleverly placed, they allow crew to brace themselves while using them) ~Tinted Perspex sliding companionway hatch and washboards in two parts ~Companionway spray deflector with integrate console for instruments ~S/s grab rails on coachroof ~2-piece s/s pushpit double guardrails with lifebuoy bracket and aft gate strop ~2 aft mooring cleats in anodised alloy ~2 aft fairleads and 2 spring amidships fairleads ~Large cockpit locker and gas bottle housing ~Large cockpit locker to starboard with stowage shelf ~1 swivelling light ~stowage for life raft in transom ~Cockpit seats inlaid with teak ~Transom protection ~Mainsheet at end of boom for better control - removable mainsheet block at bottom of cockpit ~ ~Bathing platform with s/s bathing ladder (EC approval) ~Tiller with extension ~1 winch handle pocket ~2 locking winch handles ~2 opening port-lights on coachroof ~All-round aluminium anodised toe rails with teak strake, spring amidships fairleads, s/s stanchions with double guardrail wires ~Anti-skid on all horizontal surfaces ~Compas on bulkhead at helm station for wheelsteering version) ~ ~III MAST, RIGGING AND SAILS ~ ~Anodised aluminium alloy mast and boom ~Fractional rig with single swept back spreaders ~S/s wire forestay, shrouds and backstay and with swaged terminals ~Mooring light ~Boom with outhaul and single line reefing system (2 reefs) ~1 main halyard, 1 Genoa halyard, 1 boom topping lift ~Kicking strap and Mainsheet tackle ~ ~Genoa furling system ~Genoa furler ~2 Genoa sheets ~Classic mainsail and furling Genoa with UV protection ~ ~IV INTERIOR LAYOUT ~ ~The joinery work is in light wood, both solid and laminated marine plywood ~Saloon hull finishes in wood and washable foam backed lining in cabins ~ ~All cushions are about 3''93 thick ~ ~V COMPANION WAY ~ ~Easy access from cockpit (low bridge deck) ~White laminated surface in companionway for easier maintenance ~Plexiglas sliding hatch ~Washboards in 2 parts with ventilation, dedicated stowage for winch is in the cockpit locker Removable front part of companionway for easy access to the engine ~Headroom : approx 6'4 ~ ~VI SALOON ~ ~Natural ventilation and light from : 1 forward deck hatch (14'7 x 10'5) + large panoramic port-light + 2 fixed port-lights in saloon ~Twinleaf saloon table ~Bar and stowage in middle of table (fin keel version only) ~L-shaped settee to port with stowage underneath ~Straight settee to starboard forming sofa with stowage underneath ~Shelves and stowage along hull sides ~Large stowage locker on front of starboard sette berth ~2 halogen deckhead lights ~S/s mast pillar ~Grab rails alongside ~Headroom : approx 6' ~ ~VII NAVIGATION STATION ~ ~On starboard, facing forward ~Chart table with char stowage and additional stowage underneath ~Bookshelf and stowage ~Panel of fitting instruments ~Main switch panel ~Chart table seat with stowage underneath ~Light and ventilation through opening coachroof port-light ~1halogen deckhead light ~Headroom : approx 6'2 ~ ~VIII GALLEY ~ ~On port at bottom of companionway : ~Laminated work surface ~Chopping board on sink ~Gimballed 2 burner s/s cocker and oven with stoxage underneath ~Polyester icebox / 4.2 gal capacity ~Shelf with crockery stowage ~S/s Sink in central unit ~Folding table between central and work surface ~Pressurised cold water ~Stowage under sink ~Grab rails under port-lights ~1 halogen deckhead light ~Fan built into lateral port-light above cooker ~Rubbish bin ~Cutlery drawer ~Headroom : approx 6'2 ~ ~IX FORWARD CABIN ~ ~Double berth with mattress 10''2 x 6'4 x 6' ~Locker and water tank under berth ~Large hanging locker to starboard ~Low cabinet to port ~Shelves along hull side ~1 halogen deckhead light ~2 swivelling spolights ~Light and ventilation from deck hatch (15'4 x 15'4) with built-in fan ~Door to saloon ~Headroom : approx 6' ~ ~X AFT CABIN ~ ~Double berth with mattress 3'2x6'5x4'5 ~stowage and fuel tank under berth ~Large hanging locker on hull side ~Side shellf ~Access to engine ~Light and ventilation from opening port-lights on coachroof tunk ~1 halogen deckhead light ~1 swivelling reading light ~Door to saloon ~Headroom : approx 6'2 ~ ~XI HEAD ~ ~GRP moulding with : ~- Washbain and pressurised cold water ~- Shower ~- Shower tray ~- Manual marine toilet ~- stowage under washbain with access to seacocks ~- stowage shelf ~- grab rail ~- mirror, toilet roll holder ~Light and ventilation from opening port-light on coachroof trunk ~Halogen deckhead light ~Door to saloon ~Access door to sails locker ~*Headroom : approx 6'2 ~ ~XII ELECTRICALS ~ ~1 jelly battery 60 AH - 12 V for Service ~1 jelly battery 60 AH - 12 V for engine ~Battery switch ~Main switch panel - 8 circuit breakers 12 V for the various circuits ~Voltmeter ~ ~XIII MECHANICALS ~ ~VOLVO 18.80 HP diesel engine with heat exchanger ~Alternator 115 Ah ~Engine control panel with : Oil pressure, water temperature and battery charge warning lights, Rpm counter ~ ~Fuel gauge ~Soundproofed engine compartment, direct access through removable front panel under companionway and side inspection hatch in aft cabin ~Two-blade fixed propeller - propellershaft in GRP skeg with bearing ~Fuel tank capacity about 18.5 gal ~ ~XIV MISCELLANEOUS ~ ~Freshwater tank capacity about 53 gal ~Electrical bilge pump ~Manual bilge pump

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